To rozwiązanie najbardziej ekonomiczne, wymaga jednak wyrobienia w sobie nawyku podpinania auta elektrycznego na noc do gniazdka oraz wciąż jeszcze ze względu na ograniczoną liczbę stacji, sprawdzenia dostępnych punktów szybkiego ładowania przed wyruszeniem w daleką podróż. Ładowanie prądem przemiennym AC – taniej, ale wolniej 1,99 zł / kWh w przypadku ładowania prądem DC o mocy do 50 kW, 2,39 zł / kWh w przypadku ładowana prądem DC o mocy większej niż 50 kW. Dodatkowo ładując auto na tych stacjach ładowania, należy także doliczyć opłatę postojową w wysokości 0,40 zł za minutę, której naliczanie rozpoczyna się po 45 minutach ładowania. Domowa ładowarka do samochodów elektrycznych – z jednej strony ma wtyczkę do gniazdka 230 V, z drugiej Type 2 Ładowanie aut elektrycznych w domowym gniazdku jest jednak najtańsze, ponieważ koszt 1 kWh w gospodarstwach domowych to ok. 50 gr – czyli 4-krotnie taniej niż przeciętna cena ładowania na ładowarkach publicznych. Fast Money. Samochody elektryczne zasilane energią skumulowaną w zastosowanych akumulatorach tak samo, jak modele spalinowe wymagają tankowania. Jednak nie paliwem, a prądem. Ich ładowanie może odbywać się więc zarówno na ogólnodostępnych stacjach ładowania w miastach lub przy drogach szybkiego ruchu, jak i w domu. Poniżej skupiamy się jednak wyłącznie na kwestiach związanych z ładowaniem samochodów elektrycznych w domu, omawiając dwie dostępne metody oraz związane z tym koszty. Ładowanie samochodów elektrycznych w domu za pomocą gniazdka 230 V Dla osób, która zamiast wybrać publiczne stacje ładowania samochodów elektrycznych. Pierwszą z metod na ładowanie samochodów elektrycznych w domu jest skorzystanie z klasycznego gniazdka elektrycznego 230 V. Podłączenie elektryka do gniazdka jest w pełni bezpieczne dla instalacji elektrycznej, gdyż moc, z jaką będzie się ładowało auto, wynosi od 2,2 do maksymalnie 3 kW. To rozwiązanie jest więc najprostszą i najmniej kosztowną metodą na naładowanie samochodu elektrycznego w domu. Wymaga ono jedynie zastosowania specjalnego kabla, który połączy wtyczkę w pojeździe z gniazdkiem, aby móc rozpocząć uzupełnianie stanu baterii. Pomimo prostoty, jaką oferuje ładowanie auta elektrycznego za pomocą gniazdka w domu, nie jest ono jednak najwydajniejszą opcją. Ze względu na niską moc stosowanych w tym przypadku ładowarek uzyskanie w ten sposób 100% baterii w zależności od jej pojemności może bowiem zająć nawet do ponad 24 godzin. Decydując się więc na naładowanie samochodu elektrycznego za pomocą klasycznego gniazdka, co prawda nie ponosimy żadnych kosztów związanych z zakupem specjalnych urządzeń i płacimy wyłącznie za wykorzystaną energię elektryczną, jednak w zamian otrzymujemy długi czas ładowania akumulatora. Ładowanie samochodów elektrycznych w domu za pomocą własnej stacji ładowania Alternatywą dla klasycznych gniazdek 230 V są natomiast specjalne ładowarki samochodów elektrycznych przeznaczone do montażu w domu. W ich przypadku do wyboru mamy dwie opcję. Wolnostojącą stację ładowania samochodów oraz domową stację typu Wallbox, montowaną na ścianie w budynku lub na zewnątrz. Przy czym należy pamiętać, że zastosowanie tego typu urządzeń najlepiej sprawdza się w połączeniu z instalacją trójfazową 400 V, dlatego też wymaga ono konsultacji z elektrykiem, który doradzi najlepsze rozwiązanie i powinien wydać zgodę na montaż domowej stacji ładowania. Ponadto własna domowa stacja ładowania wiąże się także z wydatkami, które nie są małe. Ceny tego typu urządzeń oscylują bowiem w granicach od 5 do 10 tysięcy złotych. Za tą cenę zyskujemy jednak możliwość ładowania samochodu elektrycznego do 100% baterii w zależności od jej pojemności i mocy ładowarki w zaledwie od kilku do kilkunastu godzin. Jak dobrać odpowiednią domową ładowarkę do samochodu elektrycznego? Aby zastosowana w domu ładowarka samochodów elektrycznych była dobrą inwestycją, która będzie spełniać swoje zadanie, powinna ona cechować się określonymi parametrami. Przede wszystkim moc jej ładowania nie może być większa niż moc ładowarki zastosowanej w danym modelu elektryka. Przykładowo Nissan Leaf może być bowiem ładowany z maksymalną mocą 3,6 kW, z kolei Renault Zoe R — z maksymalną mocą do 22 kW. Dodatkowo warto również zwrócić uwagę przy jej zakupie na to, czy wyposażona ona jest w: oprogramowanie dające możliwość dopasowania mocy, z jaką ma być ładowany samochód, zabezpieczenia przeciwprzepięciowe, nadprądowe i różnicowo-prądowe, opcję sterowania ładowarką w zdalny sposób za pomocą aplikacji mobilnych. Ile kosztuje ładowanie samochodów elektrycznych w domu? Zarówno koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu za pomocą klasycznego gniazdka 230 V, jak i specjalnych stacji ładowania pomijając wydatki związane z ich zakupem i montażem, zależy od ilości zużytej podczas tego procesu energii elektrycznej oraz oferowanej przez sprzedawcę w ramach danej taryfy stawki za 1 kWh prądu. Wobec tego w przypadku najpopularniejszej taryfy G11, w której cena prądu jest stała przez całą dobę i wynosi około 0,55 zł/kWh za naładowanie akumulatora o pojemności 50 kWh przy pominięciu strat energii trzeba zapłacić: 50 kWh × 0,55 zł/kWh = 27,50 zł Z kolei w przypadku taryfy G12, w której cena prądu zależna jest od danej pory dnia i najczęściej jest niższa w godzinach od 22:00 do 6:00 oraz od 13:00 do 15:00 - średnio 0,25 zł/kWh energii elektrycznej, jeśli właśnie w tych godzinach ładować będziemy w domu akumulator o pojemności 50 kWh, trzeba będzie za to zapłacić: 50 kWh × 0,25 zł/kWh = 12,50 zł Jak więc widać ładowanie samochodu elektrycznego w domu jest nie tylko wygodne, gdyż może odbywać się w nocy, ale także tanie w porównaniu do chociażby „tankowania” elektryka na ogólnodostępnych stacjach ładowania w miastach i przy drogach szybkiego ruchu. Podsumowując, samochód elektryczny może być ładowany w domu z wykorzystaniem klasycznego gniazda jednofazowego 230 V, proces ten wymaga jednak cierpliwości, gdyż może zająć nawet całą dobę przy chęci uzupełnienia stanu baterii w aucie do 100%. Może być także ładowany o wiele szybciej z użyciem domowych stacji ładowania, które wymagają jednak poniesienia kosztów związanych z ich zakupem i montażem. to największa w Polsce porównywarka, w której skupiamy się na tematyce fotowoltaiki, prądu oraz gazu. Od 2010 roku piszemy o rynku energii, tworzymy raporty i rankingi, które pomagają wybrać najlepsze firmy oraz obniżyć rachunki naszym użytkownikom Stacja ładowania samochodu elektrycznego w garażu — jaki garaż dla auta elektrycznego? Ładownie samochodu elektrycznego w garażu. Samochody elektryczne już jakiś czas temu przestały być nowinką z przyszłości. Pojazdy tego typu są z nami i nie zanosi się, żeby miały przeminąć jak chwilowy trend. Stacje ładowania samochodów można zobaczyć już nawet w małych miasteczkach, a elektryki nie stanowią dla nas egzotycznego widoku rodem z filmów science fiction. Część właścicieli aut na prąd decyduje się na ładowanie samochodu elektrycznego w domu. Ile kosztuje taka operacja? Czy warto zainwestować we własną stację ładowania? Z tego artykułu dowiesz się: Ile jest stacji ładowania samochodów elektrycznych w Polsce? Czy ładowanie auta elektrycznego z domowego gniazdka ma sens? Jak przystosować garaż do ładowania elektryka? Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domowych warunkach? Czy warto zainwestować we własną stację ładowania? Samochód elektryczny a dostępność stacji ładowania Zacznijmy od liczb. Do końca stycznia 2022 roku na terenie Polski zarejestrowano 39 328 elektrycznych samochodów osobowych i 1738 użytkowych. Właściciele aut na prąd mogli liczyć na dostęp do 1992 stacji ładowania. Zgodnie z danymi Licznika Elektromobilności pod koniec stycznia br. Polacy jeździli 39 328 elektrycznymi samochodami. W samym styczniu nasi rodacy kupili 1451 nowych egzemplarzy tego typu pojazdów. Specjaliści zwracają uwagę, że infrastruktura ładowania samochodów elektrycznych jest w naszym kraju nadal niewystarczająca. Ich głosy są jednak wysłuchiwane, czego dowodem mogą być plany otwarcia 44 nowych stacji do końca 2022 roku. Jak długo trzeba czekać na całkowite naładowanie elektrycznego auta? Cóż, nie jest to takie proste pytanie. Wszystko tak naprawdę zależy od kilku czynników, wśród których znajduje się zarówno rodzaj samochodu, jak i konkretna stacja oraz pojemność akumulatora. Przyjmuje się jednak, że na stacjach AC (prąd zmienny) w ciągu godziny można naładować ok. 50–70 km zasięgu. Stacje DC (prąd stały) są szybsze – w 60 minut można naładować tam 200–300 km. Mężczyzna ładuje samochód elektryczny. Samochód elektryczny — ładowanie w domu O niemalże idealnej sytuacji możemy mówić, kiedy właściciel samochodu elektrycznego posiada garaż z gniazdkiem elektrycznym. Naładowanie pojazdu sprowadza się wtedy do pozostawienia go w bezpiecznym i zadaszonym miejscu na noc z wtyczką podłączoną do gniazdka. Nie każdy jednak może liczyć na podobny luksus. Nadal wiele garaży budowanych jest bez dostępu do elektryczności. Co wtedy? Przede wszystkim można postarać się o samodzielne wykonanie przyłącza. Jest to jednak proces żmudny i kosztowny. Większość niestrudzonych właścicieli elektryków radzi sobie z tym problemem, poszukując stacji ładowania w swoich miastach. Jest to oczywiście rozwiązanie mniej bezpieczne i na pewno niekomfortowe. Właściciel domu jednorodzinnego może postarać się o instalację zapewniającą moc odpowiednią do bezproblemowego naładowania samochodu. Niezbędna okaże się wtedy ładowarka jedno- lub trójfazowa (tzw. wallbox). Z takim zestawem wystarczy 6–8 godzin, żeby samochód znów był pełen energii i gotowy do długiej trasy. Przed przygotowaniem domowej instalacji do przyjęcia infrastruktury umożliwiającej ładowanie samochodu elektrycznego warto zlecić sprawdzenie jej specjaliście. Należy pamiętać, że musi być ona zgodna z normą PN-IEC 60364-5-523 dot. obiektów budowlanych. Ładowanie pojazdu generuje spory pobór energii, w związku z czym kable nagrzewają się do wysokich temperatur, co może grozić szeregiem usterek, a nawet pożarem domu. Fachowcy zalecają ładowanie auta nocą, kiedy obciążenie sieci jest o wiele mniejsze. Mając pewność, że elementy domowej instalacji są bezpieczne, można myśleć o inwestycji w ładowarkę naścienną (wspomniany wallbox). A warto, bo jest to rozwiązanie zapewniające największy komfort oraz skuteczność. Wallbox gwarantuje moc do 22 kW, co wpływa na prędkość ładowania, choć tak naprawdę zależy to również od samochodu, który ma swoje fabryczne ograniczenia. Cenowo ładowarki naścienne różnią się od siebie, jednak średni koszt dobrej jakości urządzenia to około 3 tys. zł. Warto rozważyć zakup modelu sygnowanego przez jedną z wielkich marek samochodowych (np. Renault, Peugeot, Volkswagen czy Mercedes). Jest to o tyle rozsądne, że lepsze egzemplarze oferują możliwość łączenia się z internetem, a także ładowania nawet dwóch samochodów w tym samym czasie. Dowiedz się więcej o wyborze odpowiedniego wyposażenia garażu Instalacja elektryczna w garażu dostosowana do ładowania samochodów elektrycznych Jak pisaliśmy wcześniej, w przypadku garażu przy domu jednorodzinnym wystarczy zaplanować montaż instalacji o mocy wystarczającej do naładowania elektrycznego samochodu. Coraz częściej właściciele nieruchomości stawiają na panele fotowoltaiczne i korzystanie ze źródeł odnawialnych – jest to rozwiązanie zarówno ekologiczne, jak i ekonomiczne. Kolejnym krokiem jest zakup odpowiedniego wallboxa. Jeżeli auto stoi na wspólnym parkingu pod budynkiem wielorodzinnym, sprawa jest nieco bardziej skomplikowana. W tym przypadku montaż prywatnej ładowarki w garażu może być ogromnym wyzwaniem dla właściciela pojazdu, zwłaszcza jeżeli deweloper nie zaprojektował przestrzeni w sposób umożliwiający każdemu autu korzystanie z prądu. Przejdźmy po kolei przez każdy krok tej procedury: Właściciel samochodu dysponujący prawem zarówno do lokalu, jak i miejsca postojowego składa wniosek do zarządcy nieruchomości o zlecenie wykonania ekspertyzy mającej na celu ocenę instalacji elektrycznej. To na jej podstawie można podjąć decyzję o przyłączeniu punktu ładowania. Jeżeli deweloper nie zapewnił budynkowi odpowiedniej ilości prądu, a więc nie ma możliwości zwiększenia mocy, należy wymienić przyłącze i przerobić instalację obiektu. Koszt leży oczywiście po stronie użytkownika. Właściciel miejsca składa na ręce zarządcy nieruchomości wniosek o wyrażenie zgody na instalację i korzystanie z punktu ładowania. Jeżeli jest to nieruchomość o statusie zabytku, nie obędzie się bez zgody konserwatora zabytków. Jeżeli zarządca nieruchomości poprosi o przedstawienie wyników audytu technicznego, prezentacji zakresu wykonywanych prac i projektu zmian w istniejącej instalacji, można zlecić przygotowanie tych dokumentów firmie. Jednak wszystko to kosztuje. Klient płaci za projekt instalacji, doprowadzenie instalacji dla konkretnego stanowiska, licznik wraz z montażem, niezbędne kable, korytka itp. Specjaliści zaznaczają również, że w grę może wchodzić zmiana mocy przyłączeniowej, w czym pomocny będzie operator sieci energetycznej obsługujący konkretny budynek. No i w końcu sam wallbox, o którym szerzej pisaliśmy w poprzednim akapicie. Dowiedz się, jak planować instalację elektryczną w domu Samochód elektryczny podłączony do stacji ładowania. Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domu? Koszty ładowania samochodu elektrycznego będą się od siebie różnić, w zależności czy korzystamy z ogólnodostępnych ładowarek komercyjnych, czy z instalacji domowej. To jednak nie koniec. W przypadku domowych źródeł energii różnice wynikają jeszcze z taryfy, według której rozliczamy energię, godzin ładowania samochodu oraz źródeł energii (np. instalacji fotowoltaicznej). Ładowanie domowe to spora oszczędność w porównaniu z kosztami, jakie generują pojazdy na benzynę, diesle, a nawet modele z instalacją LPG. Jeżeli nasz samochód zużywa ok. 18 kWh/100 km, to przejechanie 100 km wyniesie nas ok. 12 zł. Brzmi to nieźle i faktycznie się opłaca. W przypadku ładowarek ogólnodostępnych za to, ile wydamy na naładowanie akumulatorów, odpowiedzialne są takie czynniki, jak rodzaj ładowarki, sieć oraz to, czy mamy abonament. W tym ostatnim przypadku różnica może sięgać nawet ok. 1–2 zł za kWh (w zależności od sieci). Abonament jest opcją do dokładnego rozważenia – zwłaszcza dla osób, które często kursują na długich dystansach. W takich przypadkach warto poszukać preferencyjnych ofert abonamentowych – w przeciwnym razie różnice między kosztami podróży benzyniakiem i elektrykiem nie będą aż tak drastyczne. Stacja szybkiego ładowania we własnym garażu — prawdziwa elektromobilność Podsumowując, mamy cztery podstawowe możliwości ładowania samochodów elektrycznych: szybkie stacje ładowania zapewniające prąd stały o mocy do 150 kW (metoda najszybsza, choć na pewno nienależąca do najbardziej komfortowych), ogólnodostępne stacje ładowania AC o mocy do 22 kW, domowe gniazdko elektryczne o mocy 2,3–3,7 kW (opcja dosyć wolna, ale zdecydowanie najwygodniejsza), ładowarka typu wallbox będąca połączeniem zalet wszystkich powyższych. Poświęćmy jeszcze odrobinę czasu tej ostatniej metodzie ładowania samochodu elektrycznego. Domowa stacja szybkiego ładowania typu wallbox wygrywa z gniazdkiem w kilku kategoriach. Zbierzmy w punktach wszystkie zalety instalacji takiego rozwiązania: Wallbox gwarantuje, że proces ładowania baterii samochodu jest zdecydowanie szybszy (już połowa z gwarantowanych przez wallbox 22 kW wystarczy, by szybko zasilić większość samochodów). Napełnianie samochodowej baterii jest wygodniejsze niż w przypadku pozostałych metod (ładujesz pojazd, nie wychodząc z domu). Obsługa wallboxa jest bardzo łatwa (wystarczy postępować według prostych reguł, których przyswojenie następuje automatycznie, wręcz intuicyjnie). Wallbox jest urządzeniem bezpiecznym w użytkowaniu (jego obudowa jest wytrzymała i szczelna). Urządzenie wyposażone jest w funkcję automatycznej detekcji usterek i nieprawidłowości. Wallbox samodzielnie kontroluje temperaturę swojej pracy. Stacja wyposażona jest w czytelny wyświetlacz, który informuje użytkownika o wszelkich parametrach ładowania. Urządzenie nie zajmuje zbyt wiele miejsca w garażu, zatem można umieścić je właściwie wszędzie, nie narażając garażu na utratę cennej przestrzeni. Wallbox podłączany jest do domowej instalacji, co sprawia, że koszty jego eksploatacji są o wiele niższe niż w przypadku ogólnodostępnych, komercyjnych stacji ładowania. Wobec powyższych faktów pytanie, czy warto zainwestować w stację ładowania samochodu elektrycznego w garażu, wydaje się pytaniem retorycznym. Nawet jeżeli stanowi to dodatkowy, wcale nie tak niski koszt, to w perspektywie czasu każdy właściciel samochodu elektrycznego zauważy różnicę na swoim koncie. Samochody elektryczne zrewolucjonizowały światowy transport. Z roku na rok cieszą się coraz większą popularnością, zwłaszcza wśród mieszkańców większych miast. Samochody elektryczne swój rozgłos i uznanie zawdzięczają głównie ekologii, niższej awaryjności i wyższej wydajności. Mało tego, silniki EV są ponadto wyjątkowo ciche i pozwalają na stabilizację kosztów eksploatacji. Decydując się na samochód elektryczny lub hybrydowy typu plug in, należy wziąć jednak pod uwagę nie tylko dość wysokie koszta zakupu, ale przede wszystkim sposób zasilania i ładowania baterii takiego samochodu. Możliwości na Polskim i Europejskim rynku jest coraz więcej. Wraz z rozwojem elektromobilności, rozbudowuje się także ogólnodostępna infrastruktura ładowania. Do dyspozycji są już bowiem nie tylko publiczne stacje ładowania samochodów elektrycznych, ale także prywatne, oferujące cały szereg korzyści – domowe stacje Wallbox. Wallbox – co to jest? Wallbox to innowacyjna ładowarka do samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug in, pozwalająca przede wszystkim uzyskać większą moc ładowania, skracając tym samym czas „elektrycznego tankowania” do minimum. Najmocniejszy Wallbox posiada aż 22kW, co w porównaniu z fabryczną ładowarką dołączaną do wyposażenia każdego elektrycznego samochodu, daje prawie dziesięciokrotność tej mocy. Fabryczne ładowarki mają bowiem zwykle moc 2,3kW. Owszem, dzięki temu, że ładowarki EV dysponują niewielką mocą, można je bez obaw podłączyć do zwykłego gniazdka. Aby naładować jednak nimi baterię do pełna, potrzeba kilkudziesięciu godzin, co w przypadku nagłych wyjazdów może być wyjątkowo uciążliwe. Wallbox daje zatem przede wszystkim wygodę, spokój i oszczędność czasu. W przypadku Wallbox 22kW, ładowanie samochodu elektrycznego (np. Renault ZOE 52kWh) potrwa bowiem zaledwie 2,5 godziny. Z kolei Wallbox dla Tesla Model 3 (72,5 kWh) oferuje stuprocentowe naładowanie w czasie siedmiu godzin, czyli mniej więcej przez jedną noc. Można sobie jedynie wyobrazić, ile czasu zajmuje ładowanie tak dużego samochodu jak Tesla, fabryczną ładowarką o mocy 2,3kW... Uśredniając zatem czas ładowania samochodu elektrycznego Wallbox'em, można wywnioskować, iż wynosi on od 4-8h, zaś w przypadku hybryd plug-in – od jednej do trzech godzin. Stacja ładowania samochodów elektrycznych Wallbox, jak sama nazwa wskazuje, montowana jest przeważnie na ścianie lub murze. W przypadku braku możliwości zawieszenia, Wallbox można umieścić na specjalnych stojakach lub słupkach. Elektromobilność Elektromobilność, jako wyraźnie zauważalny trend, stopniowo zmienia i napędza świat motoryzacji, wznosząc go na wyższy poziom nowoczesności. Mimo, iż cały czas pionierami europejskiej e-mobilności są kraje skandynawskie, to w Polsce zainteresowanie samochodami elektrycznymi stale rośnie. Warunkiem koniecznym do upowszechnienia elektromobilności jest jednak rozwój sieci stacji ładowania. Nadal występują one głównie w dużych miastach, na drogach ekspresowych, autostradach, czy w pobliżu hoteli (niespełna 1300stacji w całym kraju). Taki stan ogranicza swobodę przemieszczania się i pozbawia spokoju, jaki zapewnia nam pełny akumulator. Wprowadzanie na rynek takich rozwiązań, jak domowe stacje ładowania Wallbox może przełożyć się zatem na wzrost liczby posiadaczy samochodów elektrycznych. Wallbox może sprawić bowiem, że transport na całym świecie stanie się czystszy i tańszy. Łatwość zasilania stacją Wallbox zwiększy także komfort mieszkańców, zmniejszy emisję spalin czy natężenie hałasu. Zauważalna będzie również poprawa jakości powietrza. Moc i czas ładowania auta elektrycznego Ładowanie aut elektrycznych oraz związane z nim liczbowe parametry to bardzo istotna kwestia. Przed zakupem takiego samochodu czy stacji ładowania Wallbox warto wiedzieć, jak długo ładuje się samochód elektryczny oraz jaki jest jego zasięg i moc ładowania. W domowych instalacjach i Wallboxach 1-3fazowych zwykle dostępny jest prąd zmienny. Aby obliczyć więc moc ładowania, potrzebujemy liczby faz, napięcia i natężenia połączenia zasilania dla stacji ładującej. Na przykład, jeśli posiadamy najmocniejszy Wallbox 22kW, to nasza instalacja elektryczna musi być skonfigurowana do ładowania trójfazowego o natężeniu 32A. Jeśli w domu posiadamy bezpieczniki 10A, które oznaczają instalację jednofazową, wtedy nasz Wallbox może mieć maksymalną moc 2,3kW (moc ładowania samochodu elektrycznego obliczana jest bowiem przy wykorzystaniu wzoru: P = 230V*10A=2300 VA=2,3kW) Czas ładowania samochodu będzie z kolei zależny od pojemności akumulatora, którą koniecznie trzeba sprawdzić w wartości netto. Dzięki niej, będziemy w stanie obliczyć, ile czasu trwa ładowanie samochodu elektrycznego, dzieląc ją przez moc ładowania. Na przykład : Jeśli akumulator Tesli o pojemności 85kWh chcemy naładować Wallboxem o mocy 22kW, wtedy czas ładowania wyniesie około 4h. Koszty ładowania samochodu elektrycznego w domu Całkowity koszt ładowania samochodu elektrycznego będzie zależny od obowiązującej stawki na kWh. Ta z kolei uzależniona jest od wybranej taryfy. Korzystając z taryfy G11 za 1kWh zapłacimy 0,55zł. Użytkownicy taryfy G12 będą mieli z kolei możliwość obniżenia stawki w porze nocnej i w weekendy do 0,35zł za 1kWh. Przykład dla samochodu zużywającego około 17kW na 100km: Jeśli w ciągu roku przejeżdżamy 10000km, czyli około 28km dziennie to zużywamy 4,8kW dziennie. Dzienny koszt ładowania przy taryfie nocnej to zatem około 1,70zł. Średni koszt na 100km to z kolei około 6zł, czyli tyle, ile kosztuje obecnie 1litr paliwa. Ładowanie samochodu elektrycznego z fotowoltaiki Koszty ładowania samochodu elektrycznego można zredukować do minimum, dzięki nowoczesnej technologii zwanej fotowoltaiką. Prywatne wytwarzanie energii elektrycznej z PV zyskuje na znaczeniu przy stale rosnących kosztach energii, dlatego ładowanie samochodu elektrycznego z własnego systemu fotowoltaicznego może być bardzo satysfakcjonującym przedsięwzięciem, które odciąży nie tylko portfel, ale także wyrzuty związane z zanieczyszczaniem środowiska. System fotowoltaiczny o mocy 5kWp może dostarczać do 5000kWh energii rocznie. Jeśli więc samochód ma przykładowe zużycie 17kWh/100km to w prostym rachunku, możemy przejeździć prawie 2500 km miesięcznie bez emisji spalin. Podczas korzystania z fotowoltaiki, maksymalna moc ładowania będzie zależała jednak od wielkości systemu i zużycia innych urządzeń w budynku. Im większy system fotowoltaiczny i mniejsze zużycie prądu przez urządzenia gospodarstwa domowego, tym większa moc ładowania dla Wallbox. Jeżeli więc już na etapie projektowania systemu, uwzględnimy regularne podłączanie samochodu elektrycznego do prądu, zapewnimy sobie darmowe ładowanie. Fotowoltaika i Wallbox staną się darmowym dystrybutorem w naszym własnym garażu. Ile kosztuje ładowarka do samochodu elektrycznego? Domowa stacja ładowania samochodu elektrycznego Wallbox może okazać się inwestycją na lata. Przy wyborze nie należy zatem sugerować się wyłącznie ceną, a wziąć pod uwagę głównie bezpieczeństwo i wygodę korzystania z urządzenia. Cena Wallboxa jest bowiem bardzo zróżnicowana w zależności od potrzeb klienta. Jeśli jednak skupilibyśmy się na liczbach, to zauważylibyśmy, że jeszcze kilka lat temu najtańszy Wallbox kosztował około 4-5tysięcy złotych. Dziś, dzięki rosnącej popularności i zainteresowaniu samochodami elektrycznymi, cena Wallbox stała się bardziej przystępna. Najtańsza domowa ładowarka do samochodu elektrycznego kosztuje obecnie 2-2,5tys zł. Należy jednak pamiętać, że za montaż również przyjdzie nam zapłacić i to czasem równowartość sprzętu. Z racji wszechobecnej mobilności, eksperci zalecają jednak zainwestować w nieco droższy model Wallboxa z większą rezerwą mocy i dostępem do internetu, który pozwala uzyskać pełną kontrolę nad urządzeniem, siedząc wygodnie w kanapie. Za taki model Wallbox do mercedesa np. Terra AC 22kW zapłacimy już wtedy 6200zł netto. Z kolei Wallbox bmw Connect to cena 5950zł netto, a Wallbox Pulsar Plus - 3300zł netto. Wallbox – montaż O tym, czy można samodzielnie zainstalować Wallbox, będą świadczyły uprawnienia SEP w odpowiednich kategoriach. Jeśli nie posiadamy owych dokumentów, potwierdzających kwalifikację, niezbędna będzie pomoc elektryka z takim świadectwem. Należy pamiętać, że Wallbox stanowi źródło ryzyka porażenia prądem, które pracuje pod napięciem 230V lub 400V. Powierzenie zatem zadania fachowcom, daje pewność, że Wallbox zostanie prawidłowo i bezpiecznie zamontowany. Profesjonalizm pozwoli uniknąć także awarii w przyszłości, a na dodatek nie pozbawi nas gwarancji na zakupiony sprzęt. Producent ładowarek do samochodów elektrycznych zazwyczaj rekomenduje instalatora Wallbox'a, który posiada doświadczenie z montażem tego konkretnego produktu. W innym wypadku, najlepiej skonsultować się z lokalnym sprzedawcą samochodów elektrycznych lub wyszukać „instalator Wallbox” online. Proces instalacji ładowarki do samochodów elektrycznych Przede wszystkim należy skonsultować z fachowcem zapas mocy, jaką dysponujemy. Domowa instalacja elektryczna nie zawsze będzie bowiem przystosowana do dostarczania zasilania o tak wysokiej mocy. Wizja lokalna eksperta z pewnością rozwieje wszelkie wątpliwości. Jeśli instalacja nie spełnia wymogów Wallbox'a, wtedy elektryk wprowadzi niezbędne zmiany i poprowadzi do miejsca montażu przewody o większych przekrojach. Miejsce montażu powinno być przemyślane. Najlepszy będzie zadaszony garaż, jeśli jednak zdecydujemy się na Wallbox z klasą odporności IP66, wtedy bez obaw można go zainstalować również na zewnątrz. Czas montażu Wallbox charger wraz z uruchomieniem to zwykle 2-4h. Koszt to nawet 2,5 tysiąca złotych, jednak ustalany jest indywidualnie, w zależności od czasu, odległości rozdzielni, wymagań technicznych danej lokalizacji czy ilości użytego materiału do montażu. Wallbox – najlepsze, domowe stacje ładowania (top 5) Ze względu na małą liczbę publicznych stacji ładowania w naszym kraju, istnieje duża szansa, że Wallbox stanie się niedługo niezbędnym wyposażeniem każdego posiadacza samochodu elektrycznego. Przed wyborem odpowiedniego modelu, zachęcamy do zapoznania się z rankingiem topowych ładowarek, przygotowanym przez Wallbox Pulsar / Wallbox Pulsar Plus – to najkorzystniejsza oferta Wallbox, dostępna w konfiguracji 7 do 22kW i trzech modelach: Wallbox Pulsar, Wallbox Pulsat Plus i Wallbox Copper. Pulsar stanowi najtańszą alternatywę, jednak nie posiada zabezpieczenia upływu prądu stałego. Stacje ładowania samochodów elektrycznych Wallbox Pulsar można zamontować wewnątrz jak i na zewnątrz, podłączając ją do Wi-Fi. Sieć bezprzewodowa pozwala na użycie specjalnej aplikacji, która steruje urządzeniem, pozwala zaplanować ładowanie, czy także ustawić przypomnienie. Wallbox ABB Terra AC - to jedna z najlepszych, ale zarazem najdroższych przydomowych ładowarek, zapewniająca najbardziej zoptymalizowane ładowanie, zintegrowane z codziennym życiem. Wallbox Terra AC została przetestowana i oceniona zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa. Sprawdzi się zatem nie tylko w domach prywatnych czy wspólnotach mieszkaniowych, ale także w firmach, hotelach, centrach handlowych i obiektach sportowych. Wallbox Terra AC to wyjątkowa jakość, kompaktowa i elegancka konstrukcja oraz wysoka odporność na warunki atmosferyczne. Ta ładowarka do samochodu elektrycznego może być instalowana przewodowo lub wtyczką Typu 2 i również posiada aplikacje do zarządzania zasilaniem. JuiceBox 40 Smart EV Wallbox Charger – to ładowarka o mocy 10kW. Zaprojektowana do zasilania wszystkich zelektryzowanych pojazdów. Dostępna w dwóch wersjach, może być podłączona na stałe lub do gniazdka. Posiada solidne aluminium i wodoodporną obudowę. Wyposażona w JuiceNet – aplikację do pełnej kontroli ładowania, pomiaru energii czy sterowania głosowego. Wallbox Ensto One Home – to elegancka i trwała stacja ładowania, o regulacji prądu 6-16A lub 6-32A. Posiada wyłącznik różnicowoprądowy ze zintegrowanym zabezpieczeniem nadprądowym oraz pięciometrowy kabel z wtyczką typu 2. Sterowanie ładowarką możliwe jest za pomocą aplikacji Ensto Charger Control. Ładowarka Zencar – przystępna cenowo, przenośna ładowarka EV w małej i poręcznej obudowie. Dostępna w wersji 16 lub 32A. Zapewnia bezpieczeństwo, niezawodność i wygodę w każdych okolicznościach. Przewód 5m wykonany jest z wytrzymałego a zarazem lekkiego materiału, natomiast inteligentny wyświetlacz LED informuje o mocy zasilania, temperaturze pracy i statusie ładowania.

domowa ładowarka do samochodu elektrycznego